Gran Turismo 3 : the Real Driving Simulator - A-spec sur PS2 Jeu Video

Si vous avez consulté mon test de "Gran Turismo 4", vous savez déjà que "GT3" ne m'avait pas convaincu lors de sa sortie en 2001. Même s'il avait tout pour plaire à cette époque (pas de concurrence réelle sur PS2, de beaux graphismes et un système de jeu ayant fait ses preuves), de nombreux fans s'étaient avoués déçus, ne retrouvant pas tout le fun procuré par les deux premiers volets. Attention n'allez pas croire que "Gran Turismo 3" soit un mauvais jeu pour autant, vous vous tromperiez, explications...

A la sortie de la PS2 on entendait partout : « Wow ! T'imagines "GT3" sur PS2 comme ça va être mortel ! ». Pour d'autres c'était "Final Fantasy X" ou "Tomb Raider Y" mais une chose était sûre, le successeur de "GT2", passant à l'ère des consoles 128bits, se devait d'en mettre plein la vue aux afficionados de la série. Quand leurs voeux furent exaucés et que la belle boîte rouge fut disponible dans les rayons, certains furent littéralement absorbés et conquis par ce nouvel opus. Il faut dire qu'on y retrouvait tout ce qui avait fait le succès des "Gran Turismo" précédents : le système de jeu avait été reproduit à lidentique et proposait les sacro-saints deux mêmes modes (arcade et Gran Turismo). Bref, rien n'avait changé si ce n'est létendue du parc automobile, les nouveautés en matière de circuits et les moteurs graphique et physique du jeu, tout neuf. C'est justement sur ces deux derniers points que la communauté des fans sest divisée : s'il était incontestable que les graphismes de "GT3" sapparentaient à de pures merveilles, il n'en allait pas de même pour le moteur physique. Les sensations de conduite ne furent pas du goût de tout le monde et le jeu qui s'annonçait comme bien plus réaliste que ses deux grands frères sur Playstation passa du statut de futur jeu culte au statut de bon jeu.

Mais pourquoi tant de haine ? Qu'est ce que tu lui reproches à "GT3" ? Explique ! Ok, j'explique. Disons le tout net, les voitures n'avancent pas avant 300ch, l'impression de vitesse est bien en dessous de ce à quoi Polyphony Digital nous avait habitués. A ce titre, la vue externe est tout particulièrement risible et frustrante, impossible d'y croire, votre voiture ressemble à une brique n'arrivant pas à tourner et la brique se traîne même à 150 km/h ! En vue interne c'est mieux mais pas en début de carrière. Il vous faudra beaucoup de patience et de courses pour dégoter assez d'argent afin de pouvoir acheter quelque chose qui marche vraiment ( une Rally Car de 500ch par exemple ;-). Un autre point frustrant dailleurs hérité des épisodes précédents mais davantage accentué ici : la mauvaise gestion des collisions. Le meilleur moyen de freiner est encore d'emboutir la voiture de devant ; pour prendre un virage, rien de tel que de s'appuyer sur votre concurrent en lui faisant l'intérieur et pour prendre au mieux un grand virage avec garde-fou, foncez sur ce dernier sans freiner et glissez Autant de points faibles pour un jeu qui se veut une simulation.

Je noircis volontairement le tableau car les "Gran Turismo" ont toujours été en avance sur les autres jeux de course en termes de réalisme de conduite. Polyphony Digital avait habitué ses clients à l'excellence et s'il est possible d'accepter le manque d'innovations, il est toutefois difficile de tolérer la moindre petite régression. Cela dit, il m'est impossible de vous laisser sur cette seule mauvaise impression car "Gran Turismo 3" dispose de bien des qualités. Par exemple, quand je qualifie votre bolide de brique, c'est tout de même une belle brique : la modélisation de la voiture ainsi que son comportement restent au dessus de la moyenne pour un jeu de course. Autre qualité : la durée de vie énorme comme dans tous les "GT". Pour venir à bout du jeu à 100% vous allez passer une partie de votre vie devant l'écran ; la difficulté est bien dosée et le nombre de challenges à relever est hallucinant. Entre championnats, permis de conduire (encore eux) ou courses d'endurance, "GT3" n'est jamais lassant. Les décors défilant sous vos yeux sont ravissants, variés et l'ensemble sonore qui accompagne le tout colle à merveille. Chaque voiture dispose de sa sonorité propre et les morceaux que votre autoradio diffuse sont de qualité Le genre de chansons qu'on aime écouter en voiture quoi ! La possibilité de booster ses voitures dans les ateliers de tuning des différents constructeurs vous poussera (ou pas) à jouer encore et encore comme c'était déjà le cas dans "GT1" et "GT 2". Le mode multi joueurs est tout aussi réussi et la nouvelle fonction LINK qui permet de s'affronter jusqu'à 6 sur le même circuit est très agréable.

Tenter de résumer "GT3" en quelques mots ? Je dirais qu'il a réussi dès sa sortie à s'imposer comme la nouvelle référence des jeux de course sur PS2, malgré quelques défauts flagrants. Moins prestigieux que ses deux aînés sur PS1, c'est surtout grâce à son bel emballage graphique et à la notoriété dont il bénéficiait doffice grâce à ses prédécesseurs qu'il a connu le succès. En 2005, il faut l'oublier et considérer "Gran Turismo 4" comme LE vrai "GT" de la Playstation 2 car même s'il est un très bon jeu, "Gran Turismo 3" est le moins bon de la série. Dommage, il ne manquait qu'une prise en main plus intuitive et immersive pour mériter le rang de monstre sacré car il a beau être presque irréprochable sur tout le reste, il faut qu'un simulateur de conduite procure des sensations aussi réalistes que possible et ce n'est pas ce qui caractérise le mieux "GT3". Essayez le puis revenez au 2, vous verrez ce que je veux dire...

Sortie en bundle avec la ps2 a l'époque,ce jeu montrais ce qu'avait la ps2 dans les trippes mais polyphony digital et le maitre des gran turismo rien a signaler,graphismes,modélisation des caisses tous est nickel moi j'adopte.